Mentre in Italia si susseguono polemiche dopo la sospensione di Mare Nostrum, il Regno Unito si oppone a futuri salvataggi di migranti in Mediterraneo e boicottata la nuova operazione Triton.

Mentre in Europa il Regno Unito, e non solo, si oppone a futuri salvataggi di migranti nel Mediterraneo, in Italia, l’Associazione Ricreativa e Culturale Italiana (Arci) lancia l'appello "disperato" per l'avvio di un programma europeo di reinsediamento delle persone che arrivano dalle zone di crisi e di guerra, appello che viene promosso anche da di 30 associazioni (laiche e cattoliche) e da personalità importanti come lo scrittore Andrea Camilleri.

"Se l'operazione della marina italiana finirà, come ormai ci sembra deciso, l'unico risultato sarà che aumenteranno i morti in mare", ha detto Filippo Miraglia, responsabile Immigrazione dell'Arci.

Il sottosegretario agli Esteri, la Baronessa Lady Anelay, ha detto ad inizio settimana che tali operazioni possono incoraggiare più persone a tentare di fare la pericolosa traversata del mare per entrare in Europa. Pertanto viene ad essere boicottata la nuova operazione Triton.

Lady Anelay

L’operazione Triton, gestita dall’Agenzia europea per la gestione della cooperazione internazionale alle frontiere esterne degli Stati membri dell'Unione europea Frontex, sarà lanciata oggi sabato 1° novembre 2014. Sarà non solo di natura diversa da Mare Nostrum, in quanto non dispone di una funzione di ricerca e soccorso, ma avrà anche solo un terzo del bilancio della missione italiana.

L'operazione Triton ha sei navi, due aerei e un elicottero a sua disposizione, mentre l’esposizione delle nostre forze armate per Mare Nostrum è stata decisamente più sensibile, con 2 fregate classe Maestrale, Zeffiro e Grecale, con elicotteri AB-212, una nave anfibia San Giusto, 2 pattugliatori, Foscari e San Siro con due elicotteri AB-212, una nave mototrasporto costiero per supporto logistico, 2 elicotteri pesanti EH-101, un velivolo a turboelica P180 con capacità dispositivi ottici ad infrarosso, l’impiego di circa mille uomini ed una rete radar costiera di ultima generazione. Mentre i corpi coinvolti sono stati: Guardia Costiera, Marina, Esercito, Aeronautica, Carabinieri, Guardia di Finanza e Polizia. P...

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La decima edizione partirà domenica 2 novembre alle 14.00 e vedrà la partecipazione di 91 skipper, tra cui la leggenda della vela Sir Robin Knox-Johnston, il primo uomo ad aver circumnavigato il globo.

Sir Robin Knox-Johnston

La leggenda della vela Sir Robin Knox-Johnston, il primo uomo ad aver circumnavigato il globo, in gara domani tra i 91 skipper della Route du Rhum, tra cui tre italiani. “Mi sento in forma e molto forte. Nella mia testa penso di avere 45 anni”.

Barba e capelli canuti, il volto solcato dalle rughe scavate dal vento e dalla salsedine, ma finalmente sereno dopo tante tempeste, il fisico roccioso come un tempo. Non gli manca nulla per il ruolo di leggenda vivente della vela, quale è. Si chiama Sir Robin Knox-Johnston, è baronetto di Sua Maestà per meriti sportivi, e torna a sfidare l’Oceano a 75 anni. Sì, avete letto bene, 75 anni. Classe 1939, ne aveva 30 quando circumnavigò il globo - primo nella storia - in una regata in solitaria.

Inglese, vedovo, una figlia e cinque nipotini, ex ufficiale della Marina mercantile e riservista della Royal Navy, esploratore e navigatore. Nel 1969, nello stesso anno in cui Neil Amstrong e Edwin Eugene «Buzz» Aldrin trascorsero 21 ore sulla Luna, fu l’unico a portare a termine - partendo da Falmouth e facendovi ritorno dopo 313 giorni di navigazione - il Golden Globe, la prima regata in solitario no stop intorno al mondo. La stessa in cui Bernard Moitessier, altro mito, volse la prua verso le isole del Pacifico, scegliendo la rotta dell’esilio volontario. Oggi, mentre Armstrong e Aldrin si godono le famiglie, Sir Robin ci riprova.

LA REGATA

Si rimette in gioco nella Route du Rhum, una classica delle regate atlantiche, che salpa domani da Saint-Malo, il porto dei pirati nel nord della Francia, per Pointe-au-Prince, Guadalupe. Una corsa sulle onde di 3542 miglia che si tiene ogni 4 anni, dal 1978 e che si potrebbe sintetizzare con “un uomo, una barca, l’Oceano”. Si corre, infatti, in solitaria e con diverse tipologie d’imbarcazioni, dai monoscafi ai multiscafi, dalle piccole di almeno 39 piedi ai giganti del mare . Quest’edizione, la decima, vede cinque classi in gara (Rhum, Class 40, Imoca, Multi50 e Ultime, quest’ultimi i catamarani e trimarani più lunghi di 60 piedi) e un totale di 91 barche e dunque skipper. Tra i quali anche tre italiani: Andrea Mura (Vento di Sardegna, Multi 50; Giancarlo Pedote, Fantastica, Class 40; Alessandro Di Benedetto, Team Plastique-Afm Telethon, Imoca 60).

IL VEC...

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